Защита двигателя

Защита картера – приспособление, которое выполняет одну из наиболее важных ролей — защищает мотор от всевозможных повреждений. Устанавливается под силовым агрегатом.

Часто можно услышать, что из-за защиты двигатель может сильно перегреться. На самом деле, это совершенно не так. В тот момент, когда машина едет, воздух поступает через радиаторную решетку, и его вполне достаточно, учитывая рабочую нормально функционирующую систему охлаждения. Стоит заметить, что зимой защита двигателя может быть полезна еще и тем, что способно некоторое время сохранять тепло. Иногда, чтобы она не так напоминала о себе, к ней крепят шумоизоляцию.

С тем чтобы поменять масло проблем не возникнет, ведь на ней имеется специальное технологическое отверстие, которое позволит добраться до сливной горловины. Многие заявляют, что защиту нужно снимать, но как можно заметить, в этом нет необходимости. Снимать нужно только в случае замены масляного фильтра, хотя, иногда эту процедуру можно сделать без снятия железной пластины.

Устанавливается защита двигателя силового агрегата довольно легко, ведь для этого не нужно нигде сверлить никакие отверстия. Как правило, на ней имеются стандартные места креплений, которые значительно облегчают работу тому, кто будет ее устанавливать. Обычно, проблем при установке не возникает если делать все правильно.

Какую защиту выбрать

Есть два вида защиты. Они отличаются материалами изготовления. Первый вид — композитные, а второй — металлические. Металлические бывают из алюминия, стали и из нержавейки.

Композитные заслуживаю больше внимания, ведь они являются сравнительно новыми, но имеют множество поклонников. Главные достоинства композитной защиты двигателя:

— Толщина идентичная металлическим, но при этом они намного прочнее;

— Нормально переносит повышенную влагу;

— Весит мало;

— Имеет свойство поглощать лишние шумы;

— В случае аварии, не нанесет двигателю повреждения.

Защита двигателя, которая выполнена из примитивной стали, стоит дешевле всего. Алюминиевая имеет более высокую стоимость, так как сам материал стоит значительно дороже. Подобные защиты довольно прочные, и тяжелые. Что касается нержавеющей стали, то подобная защита двигателя похожа на алюминиевую, но стоит дороже. Цена выше исключительно из-за более приятного внешнего вида.

Любая защита из металла больше используется на машинах с высокой грузоподъемностью. Конечно, можно ее увидеть и на легковом авто, но это не совсем правильно. На легковых машинах лучше всего использовать композитную защиту двигателя так, как она легче, но по качеству совершенно не уступает

Защита двигателя и про подкрылки