Lada Vesta 2015

В 2015 году многих патриотов отечественного автопрома ждал приятный сюрприз. АвтоВАЗ решил представить миру совершенно новую модель. Lada Vesta- первая ласточка, которая стала не только прорывом на отечественном рынке, но и удивила западных коллег. Что же в ней особенного? Всё очень просто. Самое первое на что падает взгляд- это дизайн. Стоит отметить что он великолепен! В 2012 году Стив Маттин, известный нам по работам над дизайном таких марок как Mercedes-Benz и Volvo, разработал абсолютно новый внешний вид автомашины. Эти черты мы можем увидеть в выпущенном тогда кроссовере Lada XRay. Для модели Vesta, дизайн немного изменили, что придало автомобилю спортивной харизмы. Уже сейчас многие критики признают этот седан самой красивой моделью за всю историю Волжского автозавода. Решётка радиатора выполненная в виде буквы X органично вписывается в общий имидж машины. В специальных отсеках переднего бампера установлены противотуманные фары. Отличительной чертой этой модели стали ярко выраженные выштамповки на боках и капоте машины.

Задние фары оснащены светодиодной полосой. Сама форма фонарей элегантна и прекрасно дополняет общий образ. Бампер, который расположен внизу, имеет защитную функцию. Обычно такую защиту используют в производств кроссоверов. Но на Veste эта деталь тоже смотрится органично.

Что касается габаритов автомобиля, то поверьте, пассажирам и водителю внутри салона будет удобно и комфортно! Автомобиль приближён к С-классу. Длина составляет 4600 мм. Высота 1500 мм, ширина 1750 мм. Колёсная база длиной приблизительно 2700 мм. Согласитесь, что параметры замечательные! Для любителей пользоваться багажником, объёма 500 л будет достаточно. Масса всего авто колеблется в пределах от 1300 до 1400 кг. Вообще, выпуск такой модели давно спланирован и обдуман. Для производителей это абсолютная новинка. Почему? Просто Lada Vesta построена на исключительно новой платформе Lada B. Она применяется впервые и надеемся, хорошо себя проявит.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ LADA VESTA

В далёкие времена был разработан план «Проект С». К сожалению он не был реализован, и только в 2015 его характеристики были переданы для Весты. Бензиновый двигатель объёмом 1,8 литра. Имеет шестнадцать клапанов и четыре цилиндра. Как уверяют производители, при желании есть возможность использовать турбину. Коробка переключения передач механическая. Пять скоростей предназначаются для двигателей со 114-ю л/с.

Как описывалось выше, платформа у Весты абсолютно новая. Подвеска у этой модели устанавливается на подрамнике, так же как и точки опоры двигателя. Скажем больше-на этом же подрамнике стоит рулевая колонка. Она оснащена электрическим усилителем. Да не просто усилителем, а от модели Рено Megane. Соответственно, эта подвеска имеет лучшие характеристики, чем предыдущие модели Лады. Вообще машина уникальна. Чтобы избежать повреждений порогов и дна автомобиля, его покрыли специальным содержимым, который убережёт от вреда.

Седан можно будет приобрести в трёх модификациях. Классик, Люкс и Комфорт. В последнее время российский концерн решил отойти от привычных всех норм и сделал революционный шаг. Разрабатывается 12 модификаций, и практически любой человек сможет подобрать под себя именно ту машину, которая ему будет более удобна.

Огромное количество плюсов этой новинки не закрывает глаза на ряд недостатков. Во-первых, стоимость деталей. Многие из них импортные, что может ударить по карману многих покупателей. Во-вторых, ограниченная вариация кузова. Пока что планируется выпускать Весту только как седан. В-третьих, её проходимость. Ещё неизвестно как покажет себя машина в загородных условиях и на лёгком бездорожье. Естественно, несмотря на всё это, новинка очень интересна. Можно с гордостью признать, что именно Vesta стала отечественным прорывом и удивила потребителей. Не зря название для этой машины выбрано из древнегреческой мифологии. Веста является богиней семейного очага и уюта. Скорее всего и в реальной жизни, Lada Vesta станет незаменимой помощницей в семье и придётся по душе всем членам семьи.

Lada Vesta Тест-драйв