Репортаж: Легче воздуха

Феликс Баумгартнер на воздушном шаре
Когда компания Toyota предложила нам поучаствовать в этом небольшом приключении, мы согласились без раздумий. Следовать за воздушным шаром, которым будет управлять человек-легенда Федор Конюхов? На пикапах Toyota Hilux, которые открыли нам остров Сахалин? Конечно, уже выезжаем! По правде говоря, наши познания в воздухоплавании были на тот момент настолько малы, что идея какого-то рекордного полета на воздушном шаре по Тульской области казалась странной. Рекорд — это же, наверное, в стратосферу подняться или земной шар обогнуть. Помните Феликса Баумгартнера, который выпрыгнул из стратостата с парашютом на высоте 36 км и преодолел звуковой барьер? Вот это да! Тем не менее в штабе все перешептывались о том, что Федор и его напарник, пилот Шар Федора и Ивана не был единственным на аэродроме в то утро. Другим воздухоплавателям, как и нам, тоже очень хотелось приобщиться к легенде… Иван Меняйло, побьют если не мировую планку, то российскую уж точно. Бесконечная гонка Суть пока не ясна, но верим охотно. Ведь Федор делал такие вещи, про которые даже кино снять нельзя — ни один каскадер не согласится. Если вы уже подзабыли, вот краткая справка. Федор Конюхов покорил главные вершины всех семи континентов. Он побывал на пяти полюсах: трижды на Северном и по одному разу на Южном, Полюсе относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, на Эвересте (на полюсе высоты) и на полюсе яхтсменов на мысе Горн. В одиночку пересек Атлантический океан на весельной лодке за 46 дней и совершил одиночное безостановочное путешествие на яхте за 159 дней. Это неполный список, но и этих невероятных достижений достаточно для того, чтобы не сомневаться – такой человек, как Федор Конюхов, справится с шариком, надутым горячим воздухом. До рассвета еще больше двух часов, а воздухоплаватели, наземная команда и несколько десятков журналистов уже прибыли на аэродром Сонино. Постепенно сложность задачи становится ясна. Провести много часов в миниатюрной корзине на 30-градусном морозе будет очень непросто. Ревет горелка, постепенно летательный аппарат превращается из сморщенной тряпки в настоящий шар. В такую холодную погоду подъемная сила горячего воздуха будет максимальной, поэтому воздухоплавателям понадобится меньше топлива. Вот, собственно, и их главная задача: чтобы шар держался в воздухе как можно дольше, рекорд заключается именно в этом, нужно постоянно балансировать между экономией газа и поддержанием высоты. Вкратце о технической стороне. Аэростат Ивана и Федора относится к категории АХ-9, объем оболочки до 4000 м3. Эта попытка для команды уже не первая: в марте 2015 года они уже улучшили российский рекорд, шар удалось удерживать «на плаву» в течение 19 ч 10 мин. Тот полет послужил незаменимым опытом: например, корзина (или гондола) для нового рекорда была сконструирована заново. Ее удалось облегчить с 80 до 40 кг. Баллоны для топлива, сжиженного пропана, венгерские, вес пустого – 13 кг. Всего их к корзине подвесили 50.

Феликс Баумгартнер на воздушном шаре

Температура воздуха внутри оболочки во время полета 110–130 градусов. Прогретый шар оторвался от земли как раз с первыми лучами солнца. Он летел так тяжело и неспешно, что казалось, мы легко будем весь день держать его в поле зрения, следуя за наземным штабом, расквартированным, между прочим, в таком же Hilux, как у нас. Да, шар, разумеется, не будет все время лететь вдоль дороги, но и мы не на прогулку собрались. В кузове гремят канистры, лопаты, тросы, в животе и термосах плещется горячий чай. Сквозь густой лес наши пикапы, может быть, и не проедут, а вот по полям — запросто. На деле все получилось несколько иначе. Еле заметный ветер нес шар отнюдь не медленно, к тому же периодически менялось направление. Мы останавливались, штаб связывался с воздухоплавателями, получал координаты, и мы сломя голову неслись наперерез. За полдня устали так, будто марафон пробежали. Меж тем Федор и Иван продержались в воздухе 32 ч 20 мин. Есть рекорд!

Как только газ в баллоне заканчивается, его нужно немедленно заменить полным, а отработанный сбросить вниз. Если вы хотите побить мировой рекорд, дороги каждая минута и каждый килограмм веса. Все пустые баллоны подбирает наземная команда – вдруг для следующего рекорда понадобятся?

Подходящих условий для полета ждали долго. Желательно, чтобы над местом полета был антициклон, низкая температура, слабый ветер и полная луна. Днем «потеплело» до –20. Хорошо, что у Hilux есть электрический отопитель, иначе никакие термосы с чаем не спасли бы. Шару в это время тоже приходилось нелегко: иногда было видно, что он окутан паром, как самовар. Команда сообщила, что оболочка начала покрываться льдом. К счастью, ни к чему плохому это не привело.

Говорят, что шар удерживается в небе «теплым» воздухом. На самом деле это жар, доходящий до 130оС!

Комментарии:

Добавить комментарий