Поломки автомобилей зависят не только от качества сборки, но и от погодных условий. Если в зимний период автомобилисты сталкивались с прогревами и ремонтом кузова, то летом они просто застревают на полпути к дому или на работу. Почему так происходит, вы узнаете из статьи.
Летняя жара может сказываться на работоспособности:
• Системы охлаждения. Почти 70% поломок в жару связано с выходом из строя системы охлаждения. Высокая температура под капотом приводит к окислению проводку и короткому замыканию. В результате отказывает вентилятор, который охлаждает мотор.
Предотвратить перегревание мотора и окисление проводки можно таким образом: модернизировать вентилятор, заставив его работать постоянно. Для модернизации понадобиться длинный кабель, который подключается к клемме аккумулятора. Совет: замкните при помощи любого металлического предмета контакте в штекере вентилятора для салона. Да, придется пожертвовать комфортом в салоне, ради безопасности вашего автомобиля.
• Поломка термостата. В результате его перегрева диагностируются такие симптомы: нарушается его пропускная способность, вследствие чего вода не попадает в радиатор. Как можно обнаружить и предотвратить проблему? После недолгой езды потрогайте быстрым движением руки термостат (он должен быть горячим) и мотор. Если термостат холодный, то необходимо его отремонтировать. Вытяните трубку подачи воды из термостата и пробейте в ней новую дырку, после чего вставьте устройство под капот.
• Топливная система. Современные насосы подачи топлива делаются из некачественного материала, который может расширяться и сужаться в зависимости от температурных условий. Чем выше температура, тем больше сужается шланг. Поэтому единственным способом профилактики является простая остановка. Дайте машине остыть в течение 30 минут и можете отправляться дальше. Если проблема снова появилась, то это говорит о том, что необходимо обратиться на СТО для ремонта топливной системы.
• Банальная нехватка воды. Водители должны понимать, что в условиях повышенной жары расходы на охлаждение увеличиваются в несколько раз. Поэтому в багажнике всегда должны быть запасные несколько литров воды. Если так случилось, что и запасы закончились, то можно использовать минеральную воду или другую жидкость в небольших количествах.
У меня на старом пыже было около 90 -100 градусов летом
Где в Питере мойка с такими цыпами?
matvey, заведи бабу себе и пусть моет 😉
za vodoy glavnoe sledit i temparaturoi
немец дело говорит